Наш узнагароджаны штат экспертаў выбірае прадукты, якія мы разглядаем, і старанна даследуе і тэстуе нашы лепшыя прадукты. Калі вы робіце куплю па нашых спасылках, мы можам зарабіць камісію. Прачытайце нашу этычную заяву
RS - гэта добра складзены, вялікі скутэр, здольны пераадольваць вялікія адлегласці падчас вашых штодзённых паездак, з функцыямі, якія зніжаюць выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне і трымаюць вас у дарозе.
InMotion RS - гэта сапраўдны скутэр як па памеры, так і па прадукцыйнасці. Кампанія найбольш вядомая сваімі электрычнымі аднаколавымі веласіпедамі, таксама вядомымі як EUC, а таксама меншымі скутэрамі, такімі як Climber і S1. Але з RS відавочна, што InMotion таксама нацэлены на рынак скутэраў высокага класа.
InMotion RS каштуе 3999 долараў, але вы атрымліваеце першакласны дызайн, функцыі і прадукцыйнасць. Скутэр мае добрую доўгую дэку, пакрытую гумай, якая забяспечвае добрае счапленне. Руль злёгку нахілены назад і рэгулюецца па вышыні. Калі я ўпершыню ўбачыў выявы RS, я не быў упэўнены, што нахіленае рулявое кола і напаўпаваротная дросельная засланка для мяне. Але праз некалькі кіламетраў мне гэта пачало падабацца. Карыстаючыся скутэрамі з дроселямі, трэба быць асцярожным, каб выпадкова іх не стукнуць. У мяне нават была такая сітуацыя, што самакат перакуліўся, рычаг газу зламаўся, і націснуць на газ ужо не было месца.
RS мае рэжым паркоўкі, які актывуецца, калі скутэр уключаны і нерухомы. Яго таксама можна перавесці ў рэжым паркоўкі ўручную, націснуўшы кнопку харчавання. Гэта дазваляе скутэру працягваць рух, не турбуючыся аб тым, што вы націснеце на газ і дазволіце яму ўзляцець.
Вышыню платформы RS можна змяняць, але для гэтага спатрэбяцца спецыяльныя прылады. Непасрэдна з скрынкі дэка скутэра знаходзіцца нізка над зямлёй, што робіць яго ідэальным для язды па вуліцах Нью-Ёрка. Але кіроўца таксама можа рэгуляваць вышыню скутэра для язды па бездаражы. У нізкім становішчы я магу ўзлятаць агрэсіўна, захоўваючы цягу. Памятаеце, чым ніжэй самакат, тым ён даўжэй. Акрамя таго, ніжняе становішча ідэальна падыходзіць для выкарыстання падстаўкі, у той час як самакат будзе нахіляцца больш, калі платформа вышэй. Пярэдняя і задняя гідраўлічныя падвескі падтрымліваюць платформу.
RS - гэта бегемота, які важыць 128 фунтаў і здольны перавозіць да 330 фунтаў карыснай нагрузкі (уключаючы вадзіцеля). RS сілкуецца ад 72-вольтнай батарэі магутнасцю 2880 ват-гадзін, а скутэр - ад двух электрарухавікоў магутнасцю 2000 ват. Скутэр абсталяваны 11-цалевымі бескамернымі пнеўматычнымі шынамі спераду і ззаду. Канструкцыя самаката дазваляе лёгка здымаць і замяняць колы ў выпадку праколу шыны. На самай справе, з пункту гледжання абслугоўвання, увесь скутэр вельмі лёгка адрамантаваць.
Скутэр абсталяваны пярэднімі і заднімі гідраўлічнымі дыскавымі тармазамі Zoom і электрарухавіком, які дапамагае запаволіць хуткасць пры ўключэнні рычага. Гэта не толькі падаўжае тэрмін службы тармазных калодак, але і вяртае энергію акумулятару праз рэгенератыўнае тармажэнне. Узроўні рэгенератыўнага тармажэння можна наладзіць з дапамогай мабільнага прыкладання InMotion для iOS/Android. Прыкладанне таксама можна выкарыстоўваць для змены налад, абнаўлення ўбудаванага праграмнага забеспячэння скутэра і актывацыі функцыі супраць крадзяжу, якая, па сутнасці, блакуе колы і падае гукавы сігнал, калі хтосьці спрабуе яго зрушыць.
Для бяспекі ёсць пярэднія і заднія сігнальныя агні з аўтаматычным выключэннем, гучны гудок, заднія стоп-сігналы, пярэднія палубныя ліхтары і рэгуляваныя фары.
Ручкі складаюцца для захоўвання. Аднак, калі руль знаходзіцца ў вертыкальным становішчы, механізм складання ўтрымліваецца на месцы шрубамі, якія з часам могуць аслабіцца. Але я таксама бачу, што калі вы зацягнеце яго занадта моцна, ён адслойваецца. Я спадзяюся, што InMotion зможа знайсці лепшае рашэнне ў наступны раз.
RS мае рэйтынг корпуса IPX6 і рэйтынг батарэі IPX7, таму ён абаронены ад пырскаў (выпрабавана падчас маёй першай паездкі пад дажджом). Аднак галоўны мой клопат, што я запэцкаюся. Крылы RS выдатна спраўляюцца з абаронай гоншчыка ад бруду з зямлі.
Дысплей добра бачны пры дзённым святле і мае добры дызайн. З першага погляду вы можаце ўбачыць працэнт зарада батарэі, а таксама напружанне батарэі, бягучую хуткасць, агульны дыяпазон, рэжым язды, індыкатары павароту і рэжым аднаго або двух рухавікоў (RS можа быць у абодвух рэжымах або толькі спераду ці ззаду).
Максімальная хуткасць RS складае 68 міль у гадзіну. Я магу разганяцца толькі да 56 міль у гадзіну, але мне трэба больш месца для прыпынку, таму што я вялікі хлопец, і ў маім горадзе вельмі шмат людзей і заторы. Паскарэнне плыўнае, але агрэсіўнае, калі гэта мае сэнс. Калі палуба была ў апушчаным становішчы, я чуў, як шыны вішчалі пры ўзлёце, але некантралюемага кручэння колаў не было. Ён добра спраўляецца з паваротамі, а задняя палуба досыць шырокая і ўстойлівая, каб справіцца з нагрузкай на шашы.
У RS ёсць чатыры рэжымы хуткасці: Eco, D, S і X. Я заўважыў, што не магу змяніць хуткасць, калі націскаю на педаль газу. Я павінен адпусціць гэта, каб змяніцца. Для штодзённага выкарыстання і для памяншэння разрадкі батарэі я часцей за ўсё выкарыстоўваю скутэр у становішчы D. Гэтага больш чым дастаткова, улічваючы, што ён усё яшчэ можа хутка развіваць хуткасць да 40 міль у гадзіну, што робіць яго ідэальным для паездак на працу і на працу. . Я аддаю перавагу браць машыну, і хоць у горадзе абмежаванне хуткасці складае 25 міль у гадзіну, іх абмежаванне хуткасці складае ад 30 да 35 міль у гадзіну.
RS дасягае 30 міль у гадзіну ўсяго за некалькі секунд, што зручна пры яздзе ў інтэнсіўным руху. У мяне на скутэры больш за 500 міль, і я нічога не мяняў, не рамантаваў і не замяняў. Як я ўжо згадваў, мне прыйшлося зрабіць некаторыя рэчы больш жорсткімі, але на гэтым усё.
InMotion RS мае два порты для зарадкі і зарадную прыладу на 8 А, якія вернуць вас у дарогу праз 5 гадзін. InMotion сцвярджае, што вы можаце атрымаць дыяпазон каля 100 міль, але ўспрымайце гэта з доляй солі. Мы рознага памеру, жывем у розных месцах і рухаемся з рознай хуткасцю. Але нават калі вы пераадолееце палову намінальнай адлегласці, яго памер і дыяпазон хуткасці ўсё роўна ўражваюць.
Час публікацыі: 13 кастрычніка 2023 г
